Hipódromo Político
por Carlos G. Cortés García
NUEVO LAREDO: INFRAESTRUCTURA QUE CRUZA FRONTERAS
· Nuevo Laredo, es la puerta de entrada del comercio exterior, a México y a América Latina, al permitir, tan sólo en 2025, que por este puerto fronterizo pasarán más de 354 mil millones de dólares. Y esta circunstancia ha sido bien aprovechada por la administración municipal que preside la alcaldesa, Carmen Lilia Canturosas Villarreal, para impulsar la transformación del municipio, sobre todo en lo que tiene que ver con la infraestructura, lo que ha generado un salto inconmensurable en lo que era la ciudad a lo que es hoy. Y esa transformación beneficia a las y los ciudadanos de Nuevo Laredo.
Hablar de Nuevo Laredo, frontera de Tamaulipas, es hablar de una ciudad que no solo conecta dos países, sino que en los últimos años ha comenzado a conectar también su presente con un futuro más competitivo, más moderno, pero sobre todo, más estratégico.
Porque el crecimiento de la infraestructura en esta frontera no ha sido casualidad. Ha sido resultado de una política pública sostenida, respaldada por inversión constante y por una visión que entiende que el desarrollo urbano no es accesorio, sino condición indispensable para el progreso económico. Así es como ha operado desde su llegada a la presidencia municipal de Nuevo Laredo, la alcaldesa Carmen Lilia Canturosas Villarreal quien, de su mano, el municipio está viviendo una transformación de fondo.
Y en este sentido los números son contundentes. Hoy, el municipio mantiene una inversión anual superior a los 1,400 millones de pesos en obra pública, cifra que lo coloca como uno de los líderes estatales en este rubro. Y no se trata, por supuesto de gasto disperso, sino que estamos frente a una estrategia que prioriza la movilidad, conectividad y servicios básicos.
En materia vial, por ejemplo, el gobierno estatal destinó más de 107 millones de pesos en pavimentación y rehabilitación, cubriendo más de 91 mil metros cuadrados de calles, además de fortalecer redes de agua potable y drenaje. Y esto, que podría parecer cotidiano, en realidad es la base sobre la cual se construye la competitividad de una ciudad. Pero Nuevo Laredo ha ido más allá.
La infraestructura estratégica —la que define el rumbo económico— también está en marcha. La ampliación de accesos al comercio internacional, como el corredor hacia el puente del comercio mundial y la proyección de ampliar carriles en cruces fronterizos, refleja una apuesta clara: Nuevo Laredo va en camino para consolidarse como la principal puerta logística de América del Norte.
Y no es una aspiración menor. Baste observar que esta ciudad es ya uno de los principales nodos de intercambio comercial del país, con exportaciones que superan los 4,800 millones de dólares anuales. Y la infraestructura, en este contexto, no es solo cemento: es comercio, empleo y desarrollo.
A ello se suma un componente muchas veces invisible, pero fundamental: la infraestructura hidráulica. La modernización de la planta PITAR, una de las más avanzadas en tratamiento de agua y con estándares binacionales, muestra que el crecimiento también pasa por cumplir compromisos ambientales y de salud pública. Porque en una ciudad competitiva no solo se mueven mercancías, sino que también se cuidan los recursos.
En el plano financiero, el panorama refuerza la narrativa. El presupuesto municipal ha priorizado la obra pública con más de 1,300 millones de pesos en 2026, dentro de un ejercicio cercano a los 5 mil millones de pesos, lo que posiciona a Nuevo Laredo como líder en inversión por habitante en Tamaulipas. Y ello tiene implicaciones políticas claras: cuando el gasto se traduce en calles, puentes, plantas y servicios, deja de ser discurso para convertirse en evidencia tangible.
Sin embargo, lo trascendente es no caer en triunfalismos y así opera el liderazgo de la alcaldesa neolaredense, Carmen Lilia Canturosas Villarreal, quien sabe que el crecimiento de la infraestructura también plantea otros retos: mantenimiento, planeación urbana ordenada, sostenibilidad y, sobre todo, seguridad, porque ninguna obra pública, por moderna que sea, puede sostenerse sin condiciones de estabilidad. Y ese es el verdadero desafío.
Hoy, Nuevo Laredo vive una etapa donde la infraestructura no solo acompaña el crecimiento económico, sino que lo impulsa. Es una ciudad que se reconstruye desde sus cimientos para competir en un entorno global cada vez más exigente.
Y en esa lógica, la pregunta ya no es si la ciudad está creciendo, sino si ese crecimiento será suficiente para mantenerse, en el largo plazo, como la frontera más importante de México. Porque en Nuevo Laredo, cada calle pavimentada, cada puente ampliado y cada planta modernizada tiene un mismo propósito: sostener el flujo de una economía que no se detiene. Y eso, en una ciudad fronteriza, lo cambia todo.
Y es que hablar de la relevancia de Nuevo Laredo no es una cuestión de percepción política, sino de números. Y Nuevo Laredo es, por mucho, el principal motor económico y logístico de Tamaulipas y uno de los nodos más importantes de América del Norte. ¿Por qué?
Porqué Nuevo Laredo es el principal puerto terrestre de América Latina; porque por el Puente del Comercio Mundial cruza alrededor del 40% del comercio terrestre entre México y Estados Unidos, lo que lo convierte en el punto fronterizo más importante del continente en intercambio comercial.
Porqué Nuevo Laredo registra operaciones de comercio internacional por un valor superior a los 200 mil millones de dólares anuales.
Porqué Nuevo Laredo es el principal punto aduanero de México, por encima de puertos marítimos y otras fronteras.
Porqué la Agencia Nacional de Aduanas de México ubica a la aduana de Nuevo Laredo como la número uno en recaudación del país.
Porqué Nuevo Laredo genera cientos de miles de millones de pesos en impuestos, fundamentales para las finanzas federales.
Porqué por Nuevo Laredo cruzan al día más de 15 mil camiones de carga.
Porqué Nuevo Laredo es el punto de origen de la conectividad directa con los principales corredores industriales de México (Monterrey, Bajío, CDMX).
Porqué en Nuevo Laredo hay presencia de más de 600 agencias aduanales y miles de empresas de transporte.
Porqué Nuevo Laredo aporta una proporción significativa del PIB estatal, estimaciones lo colocan como uno de los mayores contribuyentes individuales.
Porqué Nuevo Laredo es el principal generador de empleo formal en el sector logístico y de comercio exterior en el estado y la región.
Porqué en Nuevo Laredo el presupuesto municipal es cercano a los 5 mil millones de pesos.
Porqué en Nuevo Laredo la inversión anual en obra pública es superior a 1,300–1,400 millones de pesos, una de las más altas por habitante en México.
Porqué Nuevo Laredo colinda con Laredo, Texas, que es el puerto interior más importante de los Estados Unidos.
Porqué Nuevo Laredo forma parte del corredor comercial del T-MEC, clave para la integración económica de Norteamérica.
Porqué Nuevo Laredo cuenta con la red ferroviaria, carretera y aduanera mejor integrada, así como con clusters de transporte, almacenaje, comercio exterior y servicios y la participación clave de organismos como la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo.
Nuevo Laredo no solo es importante para Tamaulipas, sino que es estratégica para todo México. Y es que su peso en comercio exterior, recaudación fiscal, logística e infraestructura la convierte en una ciudad cuyo impacto trasciende lo local y define parte del desempeño económico nacional. Y en este momento de su historia, las acciones emprendidas desde la presidencia municipal, que lidera la alcaldesa Carmen Lilia Canturosas Villarreal, han fortalecido el papel como ciudad, frente a los neolaredenses, y su papel como nodo del comercio internacional, con todo lo que ello representa, con lo que podemos destacar que en Nuevo Laredo se están haciendo las cosas, y se están haciendo muy bien, con todo lo que ello implica.
En términos simples, si Nuevo Laredo se detiene, una parte importante del comercio de México también lo hará en un ejercicio que será de pronóstico reservado.
PD. 1. Dentro de las malas noticias, buenas noticias. La Secretaría de Relaciones Exteriores de México descartó que haya personas mexicanas afectadas, tras el sismo de magnitud 7.7 registrado al norte de Japón, esta mañana, tiempo local.
La dependencia externó sus condolencias al pueblo de Japón por los daños ocasionados. El titular de la SER, Roberto Velasco informó que “hasta el momento, no se tiene reporte de mexicanos que hayan resultado afectados. Nuestra embajada en ese país permanece atenta al desarrollo de la situación desde el primer momento”, dijo el funcionario federal.
El movimiento telúrico se sintió con fuerza en la costa noreste, particularmente cerca de la región de Sanriku y se emitieron alertas que provocaron la evacuación inmediata de residentes en zonas costeras hacia lugares altos.
Tras el movimiento sísmico, se reportó la suspensión temporal de los servicios de tren bala entre Tokio y áreas del norte para evaluaciones de seguridad. Y aunque se reportaron olas de tsunami, los informes preliminares indicaron daños limitados o en evaluación, con pocos heridos, reportados inicialmente.
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D.R. HIPÓDROMO POLÍTICO
2026